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里查德米尔价格昂贵看看这些材料

自品牌创立之初,RICHARD MILLE 至今引入诸多钟表制造产业未曾听闻的新合金与材质,品牌致力于突破传统的制表技术,并将许多最前沿新奇的材料运用于制成表壳、机芯机版、螺丝等零件,甚至从 F1 赛车研发发展或航空领域中探询可适用于制表的革新性材质。如此前沿的作法冲击了整体产业传统思维,并引领制表业在材质上的探索与创新。

- 5 级钛金属 -

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RM 002 陀飞轮腕表配备灰色钛合金表壳

钛金属具有低密度、质轻、高耐腐蚀、耐热性高且无磁性等金属特性,被广为应用于民生石化、赛车、航空航天、军事、医疗等产业,5 级钛金属非纯钛而属钛合金的一种,除了以上金属特性之外,钛金属的运用较大的困难之处在于加工,无论是切割或后续打磨都比一般金属更不易且成本高出许多。从推出第一只 RM 001 陀飞轮腕表开始,RICHARD MILLE 的表款中可见钛金属的频繁运用,包括许多枚机芯底板、夹板、摆轮夹板,以及大部分表壳上的螺丝等。RICHARD MILLE 甚至早在 2002 年的 RM 002 腕表中已打造出了当时世界上首枚的全钛机芯,挑战将钛金属微型化的技术难度。

- ALUSIC -

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RM 009 FELIPE MASSA 陀飞轮腕表

ALUSIC 是一种用于人造卫星的铝 AS7G 硅碳合金材质,其质地与外观看起来比起金属更像石材,拥有高强度与高耐磨性且异常的轻盈,堪称当时科技技术含量最高且要价极端高昂的尖端材质。RICHARD MILLE 在 2005 年所推出的 RM 009 FELIPE MASSA 陀飞轮首度引入铝 AS7G 硅碳合金这一材质用于制成表壳,整只腕表相当轻量,且经耐强大冲击力与压力。

- PHYNOX 钴铬镍合金 -

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RM 012 陀飞轮腕表的机芯架构高度复杂且极为坚实,宛如建筑体

PHYNOX 钴铬镍合金是一种融合高强度、延展性和良好机械特性的合金,且可再进行硬化处理,在多种环境下也有优异的耐腐蚀性且无磁性,多用于医疗外科植入物、牙医和整形手术等。PHYNOX 钴铬镍合金被运用在 2006 年所推出的 RM 012 陀飞轮机芯的管状结构中,实现 RM 012 以管状结构取代机板的概念,创造出高度复杂且极为坚实、宛如建筑体的 RM 012 机芯架构。更值得一提的是,RM 012 腕表一问世,便为 RICHARD MILLE 摘得了有“钟表界奥斯卡”之称的 GPHG 金手指奖。

- ARCAP -

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RM 014 PERINI NAVI 陀飞轮腕表

RICHARD MILLE 将一种名为 ARCAP 的铜镍锌合金应用在 RM 014、RM 015 表款的中央表桥之中。ARCAP 合金因为不含铁因此无磁性,并且具有高延展性和高抗腐蚀和不易受温差影响的物理特性。这种含有镍、红铜、钴、锡、铅和锌等各种金属的特殊合金,被广泛使用在跑车、医疗、高科技电子通信产业以及航空器制造。

- LITAL 合金 -

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RM 027 RAFAEL NADAL 陀飞轮腕表

LITAL 合金是将提高强度但不会增加不必要重量的铝、铜、镁和锆等材质加入锂的合金材料,这种合金质料既轻且韧性也高,过去多用于客机、火箭、卫星与 F1 赛车等技术前沿领域。RICHARD MILLE 在 2010 年与拉斐尔·纳达尔合作推出的 RM 027 腕表中,采用了由 LITAL? 合金与钛制成了机芯底板,使整枚机芯结构仅重 3.8克,整只表款仅有不到 20 克,并且还能承受纳达尔在球场上长时间且大力挥拍的运动量。

- AZ91 镁铝合金 -

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RM 038 BUBBA WATSON 陀飞轮腕表

AZ91 镁铝合金,是工业用材料中最轻的金属之一,经过耗时的加工后还需经过 Titalyt II? 电离子氧化处理,具有耐磨损的高硬度,以及耐腐蚀的物理特性。AZ91 镁铝合金拥有的机械性能比传统的镁合金更具各向同性,通常应用于航空航天、汽车和医疗产业。在 RM 038 BUBBA WATSON 陀飞轮腕表中,RICHARD MILLE 便采用了质地异常坚固且轻盈的的 AZ91 镁铝合金制成表壳。

- 正交晶钛铝合金 -

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RM 022 双时区陀飞轮腕表

正交晶钛铝混合材料是由钛铝材料研制而成的新型合金,具备 Ti2AlNb 特殊晶体分子结构。在美国 NASA 研究中发现透过蜂窝几何结构,可达到超强的抗高温和抗扭转能力,因此成为跨音速飞机机翼的核心材料。正交晶钛铝合金拥有无与伦比的硬度、较低的高温膨胀系数和非凡的抗扭转能力,被 RICHARD MILLE 运用于 RM 021 与 RM 022 双时区陀飞轮腕表中。

- 钛铝合金 -

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RM 50-02 ACJ 双秒追针陀飞轮计时码表

钛铝合金(TiAl)拥有介于金属与陶瓷之间的物理特性,质地极为坚固却又比传统的钛合金轻盈,被运用在空中客车(Airbus)的喷气涡轮叶片,因其可以承受高温与高空的巨大压力。钛铝合金主要组成元素为钛与铝,两者的熔点差异极大,为了熔铸出质地均等的钛铝合金铸块以切削成表壳,必须将钛铝合金置于等离子熔炉中持续加热才能熔铸而出,这也是钛铝合金加工工序中最困难的环节。目前运用钛铝合金材质制成表壳的代表性表款就是与空中客车公务机(Airbus Corporate Jets 或简称 ACJ)合作的 RM 50-02 ACJ 双秒追针陀飞轮计时码表。

在材质世界里,RICHARD MILLE 敢于不计成本尝试传统钟表领域陌生的新合金制表,这些材质多具有高强度、高硬度的物理特性,比起传统金属需要更专门的器备与技术,才能精准切销、打磨、制造出符合设计标准的零部件,正因为过去从未有人用这些材质制成机芯零件或表壳,RICHARD MILLE 在实现这一理想目标的过程中,需要花费更多的时间精神去熟悉材质特性,在遇到制造过程面临困境时摸索出解决之道,所谓高端制表从 RICHARD MILLE 开始颠覆并且重新定义。

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